附件:设置1:设置2:闫清东设置3:设置4:本书以装甲车辆液力缓速制动系统为研究对象，介绍了两相流动缓速制动特性预测、空转功率损失抑制、叶栅系统建模优化、充放油液压系统设计、充液率电液动态调节与液力-液压集成流动控制等关键技术研究，在本课题组前期液力元件三维流动设计优化等相关技术研究和应用的基础之上，探索复杂微观两相流动状态对液力缓速制动转矩的瞬态精确控制的影响，并构建适用于装甲车辆等重型车辆和装备用液力缓速制动系统的设计方法。
附注提要
本书以装甲车辆液力缓速制动系统为研究对象，介绍了两相流动缓速制动特性预测、空转功率损失抑制、叶栅系统建模优化、充放油液压系统设计、充液率电液动态调节与液力-液压集成流动控制等关键技术研究，在本课题组前期液力元件三维流动设计优化等相关技术研究和应用的基础之上，探索复杂微观两相流动状态对液力缓速制动转矩的瞬态精确控制的影响，并构建适用于装甲车辆等重型车辆和装备用液力缓速制动系统的设计方法。